全新2019款思域现身!中置尾排+扰流尾翼15T+CVT比凌渡漂亮

2019-06-14 作者:admin   |   浏览(169)

  纵观当下的国内汽车市场,紧凑型轿车领域的竞争一直都是比较激烈的,随着市场涌入的车企越来越多,轿车市场上更年轻运动化的车型也是变得越来越多,而这样的车型变化也是比较符合当下消费者逐渐年轻化、多样化的趋势的。因此,在如今这样的大环境下,纵观目前国内的轿车市场,各大车企之间的竞争也是越来越激烈,而车企也在对自己的车型进行不断地改进,以此来不断符合消费者的口味,同时还能提高自己在市场的竞争力。

  就像今天师哥要跟大家来说的这款东风本田家的思域,去年12月就卖出22195辆车,1-12月总共也一起卖出去了218132辆车,在整个紧凑型细分市场的表现那也还是相当不错的。不过,不知道大家注意到没有,从2016年4月思域这款车上市至今,其也已经走过了2年的光景,因此为了不断地满足消费者的需求和提高自己在运动型家用车市场当中的份额,本田也是打算又推出一台中期改款的2019款思域。具体实力怎么样呢?下面咱们就一起来看看。全新2019款思域现身!中置尾排+扰流尾翼,1.5T+CVT,比凌渡漂亮。

  说到外观方面,思域真的太火了。第十代思域的外形相比第九代车型可谓天翻地覆,你甚至找不出一点传承,不过好在是大部分人对它的改头换面还是比较认同的。首先就是全新的前脸造型融入了本田最新的设计,更具运动风格;其次是车身采用溜背式的设计,整车轮廓都有了明显变化,强化了轿跑范的造型。车身尺寸方面,现款思域的长宽高分别为4649/1800/1416mm,轴距2700mm。尾标则是采用了扭矩近似值的标注方式,采用“220TURBO”的标识。

  再来看到2019款思域,该车提供了两种外观,相比现款,新车主要针对车身配色和前包围造型进行了调整。新车大量运用了黑色装饰,包括前格栅横幅饰条、灯眉饰条、前包围下部进气口和轮圈等,都改为了黑色涂装,进一步提升了运动感,也免去了消费者自行改装的烦恼。其中,低配车型在雾灯区域加入了镀铬饰条,并配备16英寸轮圈;而高配运动版车型则为全黑涂装,并配备了17英寸轮圈。

  车尾部分,2019款思域低配车型保持了现款车型的设计,造型上没有任何变化;而高配的运动版车型则进一步提供了小型后扰流板,后包围底部也采用了扩散器+中置单出镀铬排气的搭配,这一设计的灵感汲取自海外版思域Coupe和思域Si车型,由此所带来的视觉效果也是非常独特的,相信量产车出来后很多车友就要对其进行改装了,毕竟难得的原厂就配备了中置尾排嘛。尺寸方面,与现款不同的是,2019款思域的长宽高变为了4658/1800/1416mm,轴距为2700mm,在长度上略微有所提升。

  2019款思域在内饰方面此次并没有曝光,不过通过它的外观设计来看的话,应该与旧款思域会是一样的,大方向不会变。具体来看,十代思域相比九代也是保留了大尺寸的中控液晶屏,而且仍采用中控面板偏向驾驶位的布局。中控台的设计更具层次感,采用统一的液晶仪表盘取代了原来的分离式仪表设计,驾驶员经常接触的方向盘和挡把的造型也有改进,整体设计更加简洁,总体也还是挺适合年轻人的。

  配置方面,2019款车型的配置还不得而知,但通过旧款来看,曾经全系标配的LED示宽灯/尾灯/雾灯、液晶显示仪表、多功能方向盘、一键启动和无匙进入、启停系统、6气囊、VSA车辆稳定辅助系统、7英寸智能屏互联系统、倒车雷达和倒车影像等功能应该也依旧会有。而高配车型则可能依旧是带有LED前大灯、Honda SENSING安全超感系统、主驾驶位电动座椅等功能。

  至于动力,2019款思域依旧将搭载1.0T和1.5T涡轮增压两款发动机,其中1.5T为直列四缸发动机,最大功率为177马力,峰值扭矩220牛·米。而1.0T车型则是三缸机,最大功率129马力,最大扭矩200牛·米,百公里油耗7L,百公里加速仅需7秒多,动力真的相当炸裂了。变速箱方面则将继续采用6挡手动和CVT变速箱。总的来说,2019款思域在外观上还是有所改变的,中置尾排将来应该也会受到不少年轻消费者的喜爱,再加上1.5T这套成熟动力系统的加持,相信在激烈的市场竞争中,该车又将成为东风本田旗下的销量奇兵。

  不足:据汽车之家车主口碑反映,现款本田思域普遍被投诉底盘低开坑洼路面容易被磕着、外车漆面薄、悬架减震偏软、内饰塑料感太强、胎噪有点大、车机系统反应迟钝、内饰异响多、做工很差、各处接缝不均匀、没有后座出风口、电动折叠后视镜、电动座椅等等配置较低的问题。总的来说,大家普遍反映内饰做工差、异响多、底盘低以及车漆薄是思域存在的最大问题,希望厂家在后期能够好好改善,不要让消费者对2019款车型失望。