长城汽车单车售价超94万元 2019年弱市有望破120万辆

2019-03-26 作者:admin   |   浏览(139)

  去年基本每股收益人民币0.57元,仅比2017年多0.02元,旦长城依然大幅度提高年度派发末期股息至0.29元(含税)(2017年:人民币0.17元(含税))。 面对去年略微下滑的销量,能否完成2019年既定的120万辆销量目标呢?华泰证券分析师陈燕平认为,今年前两个月,车市整体比下降17.51%,其中SUV销售141万辆,同比下降18.64%。但长城却实现销量15.18万辆,同比增长1.6%。同时,今年将推出WEYVV7GT,哈弗轿跑SUVF7x和欧拉R2等新车型,同时基于现有车型改款和升级将有10余款,随着2018年上市的哈弗F系列车型继续爬坡以及新车型上市,长城2019年销量有望保持稳步增长。 中银国际证券分析师魏敏也持相同观点,受益哈弗F5、F7于去年四季度先后上市并于12月双双突破万辆,今年依然保持热销,是第三年突破百万销量大关。哈弗品牌2018年销售76.61万辆,成为中国最快进入500万俱乐部的专业SUV品牌,并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录;WEY品牌销售达13.95万辆,成为首个突破20万辆大关的中国豪华SUV品牌;长城皮卡销量达13.8万辆,占据了30.8%的市场份额,连续21年蝉联国内销量冠军。 魏敏提到,今年在传统汽车市场依然会保持一定的优势,“2019年2月哈弗H6Coupe智联版改款上市,定位轿跑SUV的新车哈弗F7x、VV7GT有望年内上市,去年上市的哈弗F5、F7也将贡献增量”。 在原本较为薄弱的新能源汽车领域,在原有欧拉iQ和R1车型基础上,2019年将上市欧拉R2车型,产品线万辆,贡献主要增量。”魏敏表示。 2019年是先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局,组建了全球化的自主研发团队。未来,将投入300亿元人民币,打造全球化研发体系,在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。